DRBREIT泄压阀的原理是当管路中的压力大于卸压阀的设定压力的时候，油液会有卸压阀处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。针式泄压阀，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。
DRBREIT泄压阀的常见故障及排除方法分析：
在正常工况下，本产品处于关闭状态没有燃油泄露的，只有当发生故障时，该阀才会主动或者被动打开。
首先*级活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力进入跛行回家模式。
本产品可能是主动打开，也可能是被动冲开。
1、主动打开
如果系统中出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开DRBREIT泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等，这属于主动打开。
对于主动打开的情况，应该优先解决其他故障码。
2、被动冲开
如果系统中轨压过高也会导致该产品被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在大开度的位置、溢流阀卡在大开度等，这属于被动冲开。
用压力工具测量油泵回油口油压，压力值须小于1.2bar*压力。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞；*松开油泵回油管，起动发动机，看故障是否消失。如果故障消失，说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵的排查，有条件时可更换新油泵做交叉实验。
